Rennes/Compte-rendu de la réunion du 28/04/2022 - Historique des versions

Steve le 30 mai 2022 à 18:02

2022-05-30T18:02:03Z

Steve : /* Point sur les projets en cours */

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Point sur les projets en cours

Steve le 30 mai 2022 à 17:57

2022-05-30T17:57:01Z

Steve le 30 mai 2022 à 17:53

2022-05-30T17:53:15Z

Steve : /* Présentation du rapport final du Shift "assurer le fret dans un monde fini" (Bruno) */

2022-05-30T17:51:34Z

Présentation du rapport final du Shift "assurer le fret dans un monde fini" (Bruno)

Steve : /* Présentation du rapport final du Shift "assurer le fret dans un monde fini" (Bruno) */

2022-05-30T17:46:39Z

Présentation du rapport final du Shift "assurer le fret dans un monde fini" (Bruno)

Steve : /* Présentation du rapport final du Shift "assurer le fret dans un monde fini" (Bruno) */

2022-05-30T17:46:07Z

Présentation du rapport final du Shift "assurer le fret dans un monde fini" (Bruno)

Steve : Page créée avec « Présents: fabien, stève, bruno, philippe, alain, julia, isabelle, claire, david, nathalie, ophélie, fanny, magali, alexandre, félix, romain Excusés: Louis, Mathieu Sp… »

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Page créée avec « Présents: fabien, stève, bruno, philippe, alain, julia, isabelle, claire, david, nathalie, ophélie, fanny, magali, alexandre, félix, romain Excusés: Louis, Mathieu Sp… »

Nouvelle page

Présents: fabien, stève, bruno, philippe, alain, julia, isabelle, claire, david, nathalie, ophélie, fanny, magali, alexandre, félix, romain
Excusés: Louis, Mathieu
Spécial guest : Maxime Efoui Hess – chef de projet du Shift Project

Tour de table - accueil des nouveaux

= Présentation du rapport final du Shift "assurer le fret dans un monde fini" (Bruno) =

* 15’ mn présentation + 15’ mn échanges

* Le fret = sang de l’économie , sans fret, pas d’approvisionnement en alimentation etc
* transport des marchandises (routes, fer, fleuve)
* prise en compte impact CO2 des entrepôts
* pas de diminution observée du CO2 depuis 90’s – millions de tonnes par an – les poids lourds représentent 80 % de l’énergie consommée, camionnettes pour logistique dernier km puis train = impact très faible
* carburant principal = diesel
* amélioration efficacité énergétiques mais hausse de la demande en parallèle + report du flux vers le routier depuis 50’s = stagnation
* Propositions PTEF :
** agroalimentaire et industrie lourde dans le PTEF seraient en baisse (circuits courts notamment)
** fret longue distance : reports modaux, remplissage camion (pas de camions qui roulent à vide – travailler sur la manière d’empiler les marchandises pour assurer un meilleur remplissage), au kilo transporté il vaut mieux un grand véhicule (transport fluvial par ex – augmenter la capacité des transports fluviaux), faciliter l’électrification des véhicules, abaisser la vitesse pour diminuer la consommation, « platooning » = camions derrière les uns les autres pour utiliser la poussée du véhicule en tête
** fret du dernier kilomètre : forte croissance (e-commerce ..)- mettre en place des centres de mutualisation urbains (aux extrémités des villes) – des flottes sous contrats avec les villes, travailler sur les échecs de livraison, ralentir les flux (temps de livraison), électrification, cyclologistique
** gouvernance : travailler avec les transporteurs et les chargeurs (formation & qualification des transporteurs, certificat d’effort à la décarbonation des chargeurs)
→ Une décarbonation quasi totale du fret d’ici 2050
** emplois : baisse sur transporteurs routiers et augmentation de la cyclologistique – représenterait 465 000 emplois dont 80 % transport et manutention
* Navigation fluviale ne représente plus que 9 % alors que 18 % en europe et que la France a le plus gros réseau fluvial

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	* autres sujets?		* autres sujets?
	** Quelles actions/axes pour le groupe local : grand public, entreprises, élus ? Faut-il privilégier une cible ? - en parler lors d’une prochaine réunion		** Quelles actions/axes pour le groupe local : grand public, entreprises, élus ? Faut-il privilégier une cible ? - en parler lors d’une prochaine réunion
		+
		+	== Appellation des Shifters Rennes à revoir au regard de l’extension à plusieurs départements? (Fabien) ==
		+
		+	S’appeler Shifters Bretagne tout court… ?
		+
		+	== Appel à volontaires pour le GL ==
		+
		+	Nous recherchons des volontaires pour:
		+	* se former pour devenir conférencier climat (TTS - référent: david) - https://wiki.theshifters.org/index.php?title=Teach_The_Shift :
		+	* se former pour devenir animateurs fresque(s) - 1ère étape; assister à une fresque du climat (référent: Félix), 2ème étape: formation de 3h
		+
		+	A faire:
		+	* fresque du mobilité : fanny nous propose des dates
		+	* carto animateurs fresques : fabien
		+	* Canaux à créer sur disord:
		+	** Communication facebook
		+	** Sorties entre Shifters

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Ligne 38 :		Ligne 38 :
	** points d’amélioration : pas de clap de fin pour la fin de la visio, prévoir un timing plus large, couverture presse insuffisante mais comment arriver à mobiliser plus ?		** points d’amélioration : pas de clap de fin pour la fin de la visio, prévoir un timing plus large, couverture presse insuffisante mais comment arriver à mobiliser plus ?
	** points positifs : aide du Poool, bonne orga, bon retours de manière générale		** points positifs : aide du Poool, bonne orga, bon retours de manière générale
		+	* TTS (David) : conf à Brest à l’IMT école d’ingénieurs – 70 personnes
		+	** Félix et Alain deviennent référents TTS, bientôt Bruno également conférencier certifié – grandes écoles et grand public
		+	** Des confs spécialisées pourraient être mises en place à l’aide du domaine formation interne (FOIN) ? Des référents FOIN à venir dans les GL – confs élus et entreprises à venir
		+	** Accueils des nouveaux en national : trop de matière, trop d’infos….mais la to do liste est bien faite -
		+	* autres sujets?
		+	** Quelles actions/axes pour le groupe local : grand public, entreprises, élus ? Faut-il privilégier une cible ? - en parler lors d’une prochaine réunion

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Ligne 32 :		Ligne 32 :
	* Comment faire pour que le PTEF / modèle société ? Comment rendre utilisable le PTEF par les pouvoirs publics ? Le livre touche le grand public, rend lisible le PTEF mais manque diffusion et utilisation par les professionnels – à quel niveau adresser ? Au national audition sénat, ass nat , syndicats...mais comment diffuser plus ? Comment donner éléments nécessaires aux Shifters ? Trouver des financements pour mettre cela en place ? Comment toucher le niveau territorial ?		* Comment faire pour que le PTEF / modèle société ? Comment rendre utilisable le PTEF par les pouvoirs publics ? Le livre touche le grand public, rend lisible le PTEF mais manque diffusion et utilisation par les professionnels – à quel niveau adresser ? Au national audition sénat, ass nat , syndicats...mais comment diffuser plus ? Comment donner éléments nécessaires aux Shifters ? Trouver des financements pour mettre cela en place ? Comment toucher le niveau territorial ?
	* Cible : corps intermédiaires – changer le récit -		* Cible : corps intermédiaires – changer le récit -
		+
		+	== Point sur les projets en cours ==
		+
		+	* Retours sur la conférence de JMJ du 1er avril (Fabien)
		+	** points d’amélioration : pas de clap de fin pour la fin de la visio, prévoir un timing plus large, couverture presse insuffisante mais comment arriver à mobiliser plus ?
		+	** points positifs : aide du Poool, bonne orga, bon retours de manière générale

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 Tour de table - accueil des nouveaux
-= Présentation du rapport final du Shift "assurer le fret dans un monde fini" (Bruno) =
+== Présentation du rapport final du Shift "assurer le fret dans un monde fini" (Bruno) ==
 * 15’ mn présentation + 15’ mn échanges
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 → voir synthèse présentée par Bruno: https://docs.google.com/presentation/d/1NKEnct-o1DoJ7b0cvn8rhfOs_llNQeuu/edit?usp=drive_web&ouid=115755314839459743171&rtpof=true
-= Le Shift post-PTEF (Maxime) =
+== Le Shift post-PTEF (Maxime) ==
 * Méthodo du SHIFT (raisonner en tonnes, km..) permet de faire émerger des choses

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	→ voir synthèse présentée par Bruno: https://docs.google.com/presentation/d/1NKEnct-o1DoJ7b0cvn8rhfOs_llNQeuu/edit?usp=drive_web&ouid=115755314839459743171&rtpof=true		→ voir synthèse présentée par Bruno: https://docs.google.com/presentation/d/1NKEnct-o1DoJ7b0cvn8rhfOs_llNQeuu/edit?usp=drive_web&ouid=115755314839459743171&rtpof=true
		+
		+	= Le Shift post-PTEF (Maxime) =
		+
		+	* Méthodo du SHIFT (raisonner en tonnes, km..) permet de faire émerger des choses
		+	* S’affranchir du pétrole, si on s’en passe les alternatives prennent plus de place = concurrence de sols, taille du système électrique : il faut faire des arbitrages – cela n’aurait pas pu se voir avec une méthode éco classique
		+	* Aujourd’hui voir sur quoi ouvre + creuser agriculture et forêts, peut-être économie circulaire… reprendre travail de recherche
		+	* Comment faire pour que le PTEF / modèle société ? Comment rendre utilisable le PTEF par les pouvoirs publics ? Le livre touche le grand public, rend lisible le PTEF mais manque diffusion et utilisation par les professionnels – à quel niveau adresser ? Au national audition sénat, ass nat , syndicats...mais comment diffuser plus ? Comment donner éléments nécessaires aux Shifters ? Trouver des financements pour mettre cela en place ? Comment toucher le niveau territorial ?
		+	* Cible : corps intermédiaires – changer le récit -

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	** emplois : baisse sur transporteurs routiers et augmentation de la cyclologistique – représenterait 465 000 emplois dont 80 % transport et manutention		** emplois : baisse sur transporteurs routiers et augmentation de la cyclologistique – représenterait 465 000 emplois dont 80 % transport et manutention
	* Navigation fluviale ne représente plus que 9 % alors que 18 % en europe et que la France a le plus gros réseau fluvial		* Navigation fluviale ne représente plus que 9 % alors que 18 % en europe et que la France a le plus gros réseau fluvial
		+
		+	→ voir synthèse présentée par Bruno: https://docs.google.com/presentation/d/1NKEnct-o1DoJ7b0cvn8rhfOs_llNQeuu/edit?usp=drive_web&ouid=115755314839459743171&rtpof=true

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 ** fret longue distance :  reports modaux, remplissage camion (pas de camions qui roulent à vide – travailler sur la manière d’empiler les marchandises pour assurer un meilleur remplissage), au kilo transporté il vaut mieux un grand véhicule (transport fluvial par ex – augmenter la capacité des transports fluviaux), faciliter l’électrification des véhicules, abaisser la vitesse pour diminuer la consommation, « platooning » = camions derrière les uns les autres pour utiliser la poussée du véhicule en tête
 ** fret du dernier kilomètre : forte croissance (e-commerce ..)- mettre en place des centres de mutualisation urbains (aux extrémités des villes) – des flottes sous contrats avec les villes, travailler sur les échecs de livraison, ralentir les flux (temps de livraison), électrification, cyclologistique
-** gouvernance : travailler avec les transporteurs et les chargeurs (formation & qualification des transporteurs, certificat d’effort à la décarbonation des chargeurs)
+** gouvernance : travailler avec les transporteurs et les chargeurs (formation & qualification des transporteurs, certificat d’effort à la décarbonation des chargeurs).  → Une décarbonation quasi totale du fret d’ici 2050
 ** emplois : baisse sur transporteurs routiers et augmentation de la cyclologistique – représenterait 465 000 emplois dont 80 % transport et manutention
 * Navigation fluviale ne représente plus que 9 % alors que 18 % en europe et que la France a le plus gros réseau fluvial